快科技8月2日音书，当天【BTWD-011】BEAUTYモデル22人の玩具責め4時間，小米雷军在个东谈主微博上晒出像片，称他已到达德国纽北赛谈。
而当天下昼，雷军又发文示意，他们一滑东谈主上昼在纽北赛谈的P房里，一谈开了建筑纽北的动员会。
我跟世界说，纽北赛谈难度很大，一定留神，安全第一；对于得益，不要有压力，惟有世界负重致远，任何得益我皆不错接受；惟有咱们初始追逐，咱们就依然走在通往奏凯的路上。
据悉，雷军这次来到纽北赛谈，恰是为了小米SU7 Ultra原型车挑战纽北赛谈一事而来。
小米汽车此前官宣，将于本年10月份，使用小米SU7 Ultra原型车建筑纽北赛谈。
而纽北赛谈手脚全球难度最高的赛谈之一，即便强如小米SU7 Ultra也不可澈底保证其能挑战到手，这亦然由于电动车千里重的电板包和操控特质所致。
自2014年以来，或者登上纽北圈速榜的纯电车仅有7款，四门纯电车则仅有3款。
猎U者况且，或者跑进7天职的车型，售价皆是高达千万元的超跑，特斯拉最强车型Model S Plaid（赛谈套件）最好得益为7:25:231，与圈速榜第一的行家ID.R比拟，有1分20秒傍边的差距。
为此，小米SU7 Ultra原型车给与车身粉饰件全碳纤维打造，车内与驾驶无关的空调、车机等系统全部移除。
能源上搭载两台V8s和一台V6s电机，整车输出超1500马力，零百加快不到2秒，同期配备与宁德时期联手打造的赛谈专用高功率电板包。
而小米SU7 Ultra原型车最终或者得回若何的得益，咱们只需翘首企足。
此外，按照小米汽车的盘算，他们第一步是本年10月用小米SU7 Ultra原型车挑战非量产圈速榜，第二步则是来岁用量产车确认挑战量产圈速榜。
